卢深策略保时捷拼了！砍掉多款衍生车型：高端车计划涨价20%

快科技 10 月 8 日消息，据保时捷官方披露，10 月 7 日资本市场日上，保时捷正式公布 Strategy 2035 战略核心内容：将车型衍生版本数量削减约 20%，高端车型平均售价提升 20%，从"以量取胜"全面转向"价值优先"路线。

根据规划，保时捷将通过精简产品组合降低复杂性，预计中期内每个车型衍生版本的平均销量将提升约 30%。到 2030 年，保时捷高端车型的平均价格将从今年的约 27 万欧元升至超过 33 万欧元（快科技注：折合人民币约 248 万元），涨幅约 22%。同时，保时捷计划到 2030 年每年至少推出一款定义品牌形象的新产品，并推出一款全新 911 衍生车型。

保时捷 CEO 迈克尔 · 莱特斯将这一战略概括为" Value over Volume "（价值优先于规模）。今年 3 月，莱特斯已提前透露方向，表示保时捷正在审视高于现有双门跑车的车型定位，计划推出定位高于 911 的产品。

保时捷此次战略调整的背景是其全球销量和利润的双重承压。2024 年保时捷全球交付量下降 3% 至约 31.07 万辆，中国市场暴跌 28%。2025 年中国市场销量进一步下滑 26%，成为保时捷表现最差的市场。母公司大众集团 9 月计提 100 亿欧元减值，其中保时捷商誉减值高达 60 亿欧元，2026 年利润率预期从 4.0% 至 5.5% 砍至最高 1%。

与上周发布的"未来一揽子"计划（累计裁员 9000 人、21 亿欧元投资两大工厂）一脉相承，Strategy 2035 从产品端进一步明确了保时捷的转型方向：砍掉低利润衍生版本，集中资源打造高端车型，通过更少但更贵的产品维持品牌溢价。

保时捷同时强调，现金生成能力预计将随单车均价提升而增强。尽管销量可能下降，但更高的利润率和更聚焦的产品组合有望带来更健康的财务表现。此外，保时捷还重申了燃油跑车的长期承诺，祖文豪森工厂将继续生产双门跑车至 2035 年。